英朗的热销,证明国人接受三缸机了吗?

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作为最畅销的美国车型之一,别克英朗也是冠军中的热门球员。销售量与LaVida和Sylphy发生争执。然而,在更换模型使用三缸机器后,它被中国人拒绝并落入销售坛。但今年5月,英朗售出31,204辆汽车,在汽车排名中排名第三,最终在15个月后重返销售坛。是不是中国人对三缸机的接受度已经提高了?

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三缸机使英朗的销量大幅下降

由于排放法规的影响,小排量涡轮增压发动机成为优势,三缸机器应运而生,但中国人非常厌恶。但即便如此,仍有许多汽车公司选择三缸机器。别克是首批将三缸发动机投入生产车型的汽车制造商之一,尤其是英朗,该发动机配备了三缸发动机。结果,销售额一直在下降。

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2017年,英朗全年销量为421,296辆,仅次于朗逸,在汽车领域排名第二。更换车型配备三缸发动机后,英朗2018年销量仅为26,1920辆,下降37.8%,轿车领域的排名也降至第七位。

自2018年3月以来,英朗一直处于持续销售下滑状态,并已从轿车行业的第一梯队中撤出。其中,在2018年5月,它跌至前十名,排名第16位,月销量仅为14520辆,与去年的2万至3万辆的销量明显不同。 2018年6月,它直接跌出榜单前20名,排名第26位,销售额创下新低,仅为12017.

特别是在许多新车型的影响下,英国市场距离冠军更远。

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超级40,000终端折扣+超长保修是英朗返回销售坛的原因

这一次,英朗回到销售坛,月销量超过3万。实际上,它是终端折扣的作用。在寒冷的冬天,为了让前王牌球员有机会翻身,通用汽车可以说是一个大血,新老业主可以享受8年/160,000公里的超长保修和服务,加上国家六款车型可以享受超过40,000的终端折扣,让英朗的销量一路飙升。

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至于三缸机,没有三缸机。无论如何,有一个超长的质量保护。如果在使用汽车的过程中出现故障,则购买也是制造商。对于新老业主来说,它无疑是非常有吸引力的。特别是在大价格优惠的情况下,消费者仍然在三缸机上妥协,并且这句话是一句:没有车不能卖,只要价格足够低!

另外,作为曾获冠军的冠军,英朗的实力并未弱,即使三缸机改变,表现还是比较出色的。 1.3升涡轮增压发动机的最大功率为163马力,最大扭矩为230牛米; 1.0升涡轮增压发动机的最大功率为125马力,最大扭矩为170牛米。计算书籍数据,实际控制也符合水平的正常表现,日常驾驶没有问题。

此外,相对于其他合资企业,人们也认识到有良心和诚意。因此,虽然它与英朗返回祭坛的终端价格让步是分不开的,但它也是一款非常好的紧凑型家用轿车。

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