机油应该选0W-30还是选择0W-20,为啥日系车都用0w-20的

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被称为汽车“血液”的机油可以润滑,清洁,冷却,密封,减少,生锈和抵抗发动机。发动机是汽车的核心。有许多金属表面相互摩擦。这些部件移动速度快,环境恶劣。工作温度可达400°C至600°C。在如此恶劣的条件下,只有合格的润滑剂才能减少发动机部件的磨损,延长使用寿命。

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为什么石油分为许多不同的模型?

0W表示油的耐寒系数,30表示油的粘度。数值越高,油的粘度越高。

高粘度油可形成较厚的油膜以防止发动机磨损汽缸。然而,在世界上,只有日本制造商不同,他们敢于使用较低型号的0W-20油,甚至本田也推出了0W-16型号的油。

薄,这意味着良好的流动性,较少的机器操作阻力,更节省燃料,但由于薄,不粘,形成的油膜相对较薄,油膜在高温和高剪切下容易破碎,产生在发动机表面的一部分。金属与某些金属的直接接触会增加发动机的摩擦阻力,并容易导致发动机“失效”。

“粘度”越高,特性相反,阻力大,油性油,但油膜厚,包裹性好,油膜在“高”条件下不易破碎温度和高剪切',保护良好。

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日本汽车的发动机一直以其可靠性和燃油经济性而闻名。使用低粘度油继续扩大这一优势是必要的,但粘度越低越好。发动机越低,故障率越高。是为了节省燃料,是为了节省低故障率的优势吗?

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比较30和20的特性之间的差异,我们可以得出结论,使用0W-20油,发动机必须满足''高精度加工''的特点,以及''高'之间的摩擦精度''系数越低,''体内'内的摩擦系数越低。理论上,可以使用“低粘度”油。

但现在并非所有型号都使用0W-20,大多数型号的发动机加工技术都无法达到如此精确,看似光滑的金属表面,实际上在显微镜下是不均匀的。

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金属表面的摩擦越平滑,可以使用油的粘度越低。如何改善表面光洁度?

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有一项技术不仅可以改善金属表面光洁度,还可以修复磨损的金属表面,因此无论使用何种型号,都可以使用0W-20油,不怕磨损!